模拟赛车爱好者总是在寻找下一次刺激的体验，无论是轮胎在沥青路面上发出的尖叫声，还是与时间的激烈较量。一位经验丰富的 iRacer 最近深入研究了 LMU 的世界，受到它所获得的热烈评价的启发。在为 iRacing 忠诚服务了 15 年之后，这位模拟老手面临着一个困境：尝试 LMU 是否会破坏他们对 iRacing 根深蒂固的热爱？当他们下定决心时，复杂的情绪和宝贵的见解浮现出来，导致了这次令人振奋但相对现实的关于他们经历的讨论。
概括
- LMU 提供了不同的沉浸式体验，但对于经验丰富的玩家来说可能不会取代 iRacing。
- 与 iRacing 的整洁度相比，LMU 中的力反馈 (FFB) 对某些人来说可能会感觉嘈杂且难以承受。
- 两种模拟游戏均能满足不同的偏好，玩家在从一种游戏转换到另一种游戏时可能需要调整自己的驾驶风格。
- 可访问性和内容可用性仍然是影响玩家在两个模拟游戏之间做出选择的主要因素。
LMU 与 iRacing：丰富、身临其境的体验
资深 iRacer SnooGadgets754 在 Reddit 上发帖的主要亮点之一是 LMU 承诺的沉浸式体验。作者将 LMU 描述为“赛车的车载 YouTube 视频”，这是一种生动的画面呈现方式，适合那些喜欢全感官参与的人。当然，视觉效果和声音提升了体验，但与 iRacing 的“临床”方法相比，效果如何？LMU 的沉浸感几乎是发自内心的——每一次颠簸、轰鸣和引擎轰鸣都让你更接近赛道。然而，追求精准的玩家可能会发现在压力下更难判断车辆的细微动态，因为他们注意到驾驶时控制感下降。在所有的兴奋中，细微差别被忽略了，这使得这款游戏更适合寻求刺激的人，而不是技术型驾驶员。
力反馈：优点、缺点和噪音
等一下，我们可以谈谈力回馈吗？它就像一个你无法摆脱的前任。作者指出，LMU 中的力回馈“非常嘈杂”，方向盘不断晃动，可能会让你猜不透汽车的动态到底发生了什么。正如他们所说，“力回馈的细微差别在不断的晃动和嘎嘎声中消失了。”这篇文章详细阐述了这两种模拟的优缺点——虽然 LMU 增强了沉浸感，但它在提供转向不足或转向过度的清晰反馈方面做得很差。许多评论者都表达了类似的体验，指出转弯时振动感觉过大，对一些人来说，这确实影响了整个氛围。回忆他们的力回馈体验的玩家经常承认，即使调整了设置，与 iRacing 的精确度相比，他们也无法在 LMU 中获得令人满意的感觉。最后，一些用户更喜欢 iRacing 的 FFB 的整洁度，它可以让您真正感受到重量的转移，而不会产生过多的噪音。
驾驶体验：相同点与不同点
超级跑车和 LMP2 车辆的驾驶体验非常接近，这一发现让许多人感到惊讶。从一个模拟器到另一个模拟器的转换并不像最初预期的那样令人不快。一位用户评论说：“我不需要改变我的方法”，这表明尽管这两款游戏存在差异，但一旦玩家适应了它们独特的风格，它们就会提供舒适的驾驶体验。提到制动效率和操控特性，作者详细介绍了制动动态如何在两个平台上变化但仍然可控。对于从 iRacing 转换到 LMU 的玩家来说，适应似乎比预期的要顺利，尽管有些人评论说在两者之间切换后需要更多时间来重新调整。一些人甚至认为，这种模拟器之间的竞争有助于让所有玩家都保持警惕，可能会降低那些渴望获得最佳性价比的赛车手的成本。
忠诚与困惑：模拟赛车的未来
由于两家游戏开发商仍在努力改进各自的平台，许多玩家对 LMU 相对于 iRacing 的寿命表示担忧。当未来的内容计划仍是一个谜时，玩家很容易感到不安，尤其是当玩家期待 AC Evo 等竞争对手发布新内容时。对将时间和资源投入到可能不会持续的东西上的担忧不仅仅是焦虑；数字赛车社区充斥着对下一步的猜测。正如一位用户尖锐地说的那样，“我不能投资没有具体计划的东西”，考虑到当今模拟赛车的竞争格局，这确实引起了共鸣。玩家对即将出现的新技术和物理学感到兴奋，但某些游戏缺乏明确性可能会让玩家感到失望。
SnooGadgets754 等玩家表明，进军新的模拟领域可能既充满好奇又谨慎。虽然 LMU 既让人惊喜又让人愉悦，但它与 iRacing 重量级对手的地位并非一成不变。游戏（尤其是模拟赛车）领域持续的讨论呼应了人们对久经考验的体验的怀旧情绪，以及对创新的追求。无论玩家是只玩 iRacing 还是同时沉浸于两个世界，这都是为了个人享受。游戏的魅力在于它能够不断进化，每次踩下踏板都会增加人们对这场激动人心的数字竞赛中即将出现的新发展的兴奋和期待。
